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Nach einer langen Pause in der Mitte der Saison wurde die MOTUL FIM Superbike World Championship 2023 mit der Pirelli French Runde, der neunten Runde der Saison, wieder zum Leben erweckt. Auf dem Circuit de Nevers Magny-Cours gab es vor der Runde große Neuigkeiten, während der Runde große Schlagzeilen und nach der Runde jede Menge negativer Schlagzeilen, so dass unsere Dosis an heißen Schlagzeilen nach der Runde eher üppig ist. Sehen Sie sich die Schlagzeilen unten an!

Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati): "Es bedeutet, dass das Niveau der Fahrer aus unserer Generation so hoch ist... mal sehen, was in Sepang passiert!"

Der ehemalige MotoGP™-Rivale Alvaro Bautista lobte Dani Pedrosas doppelten vierten Platz als Wildcard-Pilot in Misano und sagte, dass es nun an ihm liege, dasselbe in Sepang zu zeigen: "Ich habe das Rennen nicht gesehen! Ich freue mich für ihn, denn das bedeutet, dass das Niveau der Fahrer aus unserer Generation so hoch ist. Selbst bei den jungen Fahrern macht er Druck. Mal sehen, was in Sepang passiert! Im Moment ist der Druck für mich noch größer, denn ich muss das tun, was er getan hat! Ich bin glücklich, denn er ist ein netter Kerl und ein großartiger Fahrer."

Bautista sprach auch über die Entscheidung der FIM WorldSBK Stewards, ihn nicht zu bestrafen, nachdem er seinen Teamkollegen Michael Ruben Rinaldi in der Superpole ausgeschaltet hatte: "Ehrlich gesagt, war es aus meiner Sicht ein Rennzwischenfall. Da war kein Platz, denn ich war auf der Innenseite. Ich konnte nicht nach außen ausweichen, weil Toprak dort war und ich am Maximum gebremst habe. Ich konnte das Motorrad nicht mehr stoppen. Michael war vor mir und ich konnte nicht mehr bremsen. Die Rennleitung hat ihre Meinung; manchmal ist man damit einverstanden, manchmal nicht, aber letztendlich musste ich in der Vergangenheit ihre Entscheidung akzeptieren. Sie haben viele Kameras, um zu analysieren, was in Wirklichkeit passiert ist. Im Fernsehen sieht man natürlich eine Sache, aber in der Realität sieht es anders aus. Es ist nicht einfach, von vorne zuzuschauen, weil man nicht weiß, wie weit wir voneinander entfernt sind. Es ist nicht einfach, sich nur danach zu richten. Was auch immer sie sagen, man muss es akzeptieren, ob man damit einverstanden ist oder nicht. Jeder Vorfall ist anders, also muss man verstehen, warum er passiert ist."

Paul Denning (Teamchef von Pata Yamaha Prometeon WorldSBK): "Wir haben erwartet, dass das Reglement eingehalten wird und das wurde es nicht... es ist schwierig, weil es subjektiv ist."

Der Teamchef von Pata Yamaha, Paul Denning, erklärte, dass er einen formellen Einspruch gegen die fehlende Strafe für Bautista bei seinem Zusammenstoß mit Rinaldi eingelegt hat: "Wir haben einen formellen Einspruch eingelegt, was eine etwas seltsame Sache im Reglement ist, denn wenn zum Beispiel jemand den Start verpatzt und eine Durchfahrtsstrafe bekommt, kann man keinen Einspruch einlegen, auch nicht bei einer Strafe für eine lange Runde, da sie als Tatsache gewertet werden. Wenn jedoch etwas nicht geahndet wird, das nach Ansicht eines Fahrers oder Teams geahndet werden sollte, kann man Einspruch gegen die fehlende Strafe einlegen. Ich habe mich mit den FIM WorldSBK Berufungs-Stewards zusammengesetzt, sie haben das Rennen sorgfältig untersucht und waren mit den Stewards einer Meinung, dass Alvaro nichts mehr hätte tun können." 

"Unserer Meinung nach ist es eine ziemlich einfache und geradlinige Position, dass die Regeln befolgt werden müssen, und die Regel ist es, verantwortungsvoll zu fahren und keinen der Konkurrenten zu gefährden. Wenn man so spät gegen Toprak bremst, war Michael schon weit weg, Alvaro war zu schnell und hat zu spät gebremst, das hat er im Parc Ferme zugegeben. Es war keine Absicht und vielleicht auch nicht seine Schuld, aber es war so eine Sache. Wenn jedoch Fahrer für den Fehler A bestraft werden, einen Fahrer anzurempeln, obwohl es sich um einen heftigen Zusammenstoß mit Michael handelte, der zu einer Verletzung hätte führen können, haben wir erwartet, dass die Regeln eingehalten werden, was nicht der Fall war. Es ist schwierig, da es subjektiv ist und nicht so schwarz oder weiß, wie wenn man einen Turbolader am Motor betreibt und das illegal ist. Wir waren ein wenig enttäuscht und überrascht von der endgültigen Entscheidung."

Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK): "Es gibt keinen Ersatz für Pferdestärken"

Im Rückblick auf sein Wochenende zeigte sich Jonathan Rea zufrieden mit seinem Kampf mit Toprak Razgatlioglu um Platz 2, während er gleichzeitig die Arbeit seines Teams lobte, die darauf abzielt, mehr Leistung aus der ZX-10RR herauszuholen: "Am Sonntag war meine Pace in Ordnung! Im letzten Teil von Rennen 2 konnte ich mit Toprak kämpfen und es hat mir Spaß gemacht. Ich denke, das zeigt, dass wir an diesem Wochenende einen positiven Trend hatten. Ich konnte das Motorrad recht gut abbremsen und hatte eine gute mechanische Traktion, aber ich hatte nichts für Alvaro und Ducati. Sie hatten ein unglaubliches Rennen. Das Setup ist so ausgefeilt, und manchmal, wenn wir versuchen, uns zu verbessern, drehen wir uns im Kreis, weil wir nicht wirklich etwas Neues ausprobieren können. Auf der Chassis-Seite gibt es nichts Neues. Wir versuchen immer, mit den Teilen zu jonglieren, die wir haben, sogar mit den alten, die wir schon seit vielen Jahren haben. Was brauchen wir, um konkurrenzfähig zu sein? Was das Chassis betrifft, könnten wir uns etwas mehr um die Reifen kümmern, und es gibt keinen Ersatz für Pferdestärken. In Kurve 1 und 2 könnte ich der Ducati Zeit abnehmen, aber wenn wir in Kurve 5 sind, könnte ich zwei bis drei Zehntel verlieren. Alles, was man gewinnt, verliert man in Bereichen, die frei sind. Wir brauchen Leistung, aber dann kommen andere Probleme. Wir müssen uns auf jeden Fall verbessern."

Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK): "Ich respektiere ihn... Ich denke, er wird einen guten Job bei Yamaha machen"

Im Laufe des Wochenendes sprach Toprak Razgatlioglu über seinen Ersatzmann für 2024 und kommentierte den Wechsel von Jonathan Rea zu Yamaha: "Ich denke, für ihn ist es eine neue Herausforderung. Ich respektiere ihn, denn er ist viele Jahre für Kawasaki gefahren und jetzt ist es die größte Veränderung. Ich denke, das ist gut für ihn, denn manchmal muss man sich verändern und ein neues Ziel haben. Nachdem er mich gesehen hat, denkt er vielleicht über eine neue Herausforderung nach. Er ist ein sehr guter Fahrer, eine WorldSBK-Legende und ich denke, er wird bei Yamaha einen guten Job machen. Wir werden nächstes Jahr sehen!"

Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing - Ducati): "Ich liebe es wirklich, mit Toprak zu kämpfen... es war eine gute Art, meinem Team 'Danke' zu sagen, wir haben immer noch die Chance, gute Erinnerungen zu schaffen."

Michael Ruben Rinaldi sprach über seinen Kampf in Rennen 1 am Samstag mit Razgatlioglu: "Ich hatte einen guten Start und habe versucht, 120% mit dem Reifen zu geben; ich habe ihn viel benutzt, um an Toprak dranzubleiben, obwohl er es ein bisschen kontrolliert hat. Das brachte uns aus einer Dreiergruppe heraus. Leider hatte Alvaro ein paar Probleme, und wir lieferten uns einen schönen, schönen Kampf mit Toprak. Am Ende war mein Reifen kaputt, weil ich es nicht so gut hinbekommen habe. Es ist okay, denn es ist gut für mich, aber auch eine gute Möglichkeit, meinem Team 'Danke' zu sagen, denn am Ende des Jahres werde ich nicht mehr dabei sein, aber wir haben immer noch die Chance, gute Erinnerungen zu sammeln. Ich liebe es, mit Toprak zu kämpfen, denn es kann hart sein, aber innerhalb des Limits. Als er mich überholte, habe ich nur gesagt: 'OK, das kannst du', und so habe ich es gemacht; das ist kein großes Problem. Es war ein wirklich schöner Kampf, ich habe großen Respekt vor ihm und er hatte Respekt vor mir und am Ende hatte er etwas mehr."

Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW): ""Es ist nichts verloren...""

Bei der Analyse seines Sturzes in der Superpole mit Scott Redding (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) sagte Gerloff, dass es sich um eine Kettenreaktion aus den vorherigen Kurven handelte, bevor er von seinem besten Wochenende des Jahres sprach: "Wir fuhren durch Kurve 8 und ich hatte nicht das Gefühl, dass ich weit außen war; tatsächlich hatte ich das Gefühl, dass ich im Vergleich zu den meisten anderen Runden eher innen war. Und ehe ich mich versah, lag ich mit einem anderen auf dem Boden. Für mich ging es so schnell... als ich sah, wer es war, waren wir schon zusammengestoßen. Das ist so eine Sache. Ich weiß, dass er es nicht mit Absicht getan hat; wir haben nichts miteinander zu tun, und ich hätte ohnehin nicht in diese Situation geraten dürfen, da ich gerade durch Turn 6 gefahren bin. Wäre ich auf meiner normalen Linie durch die Kurven 6 und 7 gefahren und hätte einfach mein Ding gemacht, dann hätte ich Scott gar nicht gesehen, also ist es schwer, ihm die Schuld zu geben. An diesem Wochenende habe ich mich so gut gefühlt wie schon lange nicht mehr, und ich habe nicht das Gefühl, dass ich mich überanstrenge, ich bin einfach da, und wenn ich am Ende der Session nach oben schaue, bin ich in den Top zwei oder Top drei. Wir haben einen großen Schritt gemacht und ich hoffe, dass wir so weitermachen können."

Axel Bassani (Motocorsa Racing): "Ich hatte ein bescheidenes Wochenende am Freitag und Samstag"

Für Axel Bassani, der um den vierten Platz in der Gesamtwertung kämpfte, war es ein Wochenende zum Vergessen, da er am Freitag einen schweren Sturz hatte, der sich auf das gesamte Wochenende auswirkte: "Es macht Spaß, wenn man an der Spitze der Gruppe startet und dort bleibt! Wenn man ganz hinten startet, ist es viel stressiger. In Aragon hoffe ich, dass ich das Wochenende besser beginnen kann. Ich habe mein Lieblingsmotorrad zerstört; ich hatte ein beschissenes Wochenende am Freitag und Samstag, aber ein gutes Wochenende am Sonntag. Ich kann mich an kein anderes Wochenende wie dieses erinnern."

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